腳踏晶瑩剔透的萬年玄冰

來源：中國國際旅行社發(fā)布時間：2012-06-10

　   這是一條聞名世界的經(jīng)典挪威觀光路線，因為在相對短的時間內(nèi)（1～3天），游客可以乘坐火車、汽車、輪船等多種交通工具游走于挪威西南的山地、峽灣、湖泊、古鎮(zhèn)之間，全面領(lǐng)略挪威自然和人文風(fēng)光的精髓，故得名“堅果殼內(nèi)的挪威。

　　穿越萬年冰川：卑爾根-奧勒松（Alesund）-羅恩（Loen ）

　　單從“堅果殼內(nèi)的挪威”這個旅游產(chǎn)品看，卑爾根應(yīng)該是這次旅行的終點站。然而我們的行程卻并沒有終止，而是從卑爾根上了著名的Hurtigruten號郵輪，沿海岸線繼續(xù)向北—破殼而出。這條航線一直北上，幾乎覆蓋了挪威全部海岸線，一直抵達(dá)北部與俄羅斯交界的希爾科內(nèi)斯（Kirkenes），整條往返行程需要在船上度過11晚，我們這次只匆匆在船上度過一晚，為了到達(dá)挪威最大的漁港奧勒松。當(dāng)晚海上風(fēng)浪很大，船艙內(nèi)的家具在巨浪的作用下不斷發(fā)出吱吱的怪響，早晨醒來，放在桌上的物品撒了一地。透過舷窗看到的是灰茫茫的水天一色。由于天氣的緣故，游船晚點了，早晨在奧勒松小鎮(zhèn)散步的計劃被取消，因此我們一登岸就驅(qū)車直奔附近以典型的冰川地貌著稱的羅恩小鎮(zhèn)。途中一直是如詩如畫的田園景色伴隨左右—蔥郁的山谷間點綴著無數(shù)的農(nóng)舍，波平如鏡的湖水中倒映著皚皚雪山，絨毯般的草場上散落著無數(shù)白色的草包，伴著CD機(jī)播放的格里格《培爾·金特》組曲中的“林間的山妖”一段，這些巨大的草包在我眼中成了農(nóng)夫留給山妖們晚上出來玩耍的高爾夫球。

　　趕到羅恩小鎮(zhèn)時已近黃昏，一架輕型直升機(jī)早已待命多時，大家歡呼雀躍地跳上直升機(jī)，轉(zhuǎn)眼之間已穿過云層飛到松恩峽灣的上空。駕駛員通過耳麥不停地解說：“這是羅恩河、Alexandra 酒店、松恩峽灣支脈、1837年建在崖壁上的教堂、Boya冰舌、歐洲大陸上最大的布里克斯達(dá)爾冰川……”當(dāng)這些曾近距離接觸過的風(fēng)景以俯瞰的視角呈現(xiàn)在眼前時，我突然深切體會到了為什么旅游公司將它們的產(chǎn)品命名為“堅果殼中的挪威” —此時此刻，這些風(fēng)景真的像被裝進(jìn)“殼”里一般，在我們的眼皮底下一覽無余。當(dāng)布里克斯達(dá)冰川出現(xiàn)在視野中時，我手中的兩臺相機(jī)更是輪番上陣，“嘩嘩”地打著-，并不停給駕駛員打手勢：“靠近、靠近、再靠近一點……”同行的導(dǎo)游忙向我解釋，沒關(guān)系，明天還有機(jī)會徒步深入冰川探個究竟。

　　
       第二天清晨，我們的汽車從羅恩出發(fā)，一直沿著湖岸公路緩行。清晨，山腳下的濃霧低垂，云端上的陽光不時像一把利劍刺破濃霧，瞬間金光燦燦，撒滿湖水。從山腳到冰舌大約需要步行一個多小時，林中漫步可以看到巍峨的群山、咆哮的瀑布、生長在懸崖峭壁上的林木。

　　漫步在去布里克斯達(dá)爾冰川的林間小路上，對游客而言，的確是一件十分愜意的事情，這里空氣清新，沁人心脾，當(dāng)我們終于到達(dá)海拔285米的冰舌腳下，只見極目之處，盡是瑰麗雄偉的冰川，而腳下所踏著的，正是那晶瑩剔透的萬年玄冰。

　　懸崖上的“過山車”：奧斯陸-米達(dá)爾（Myrdal）-弗洛姆（Flam）

　　我們的火車從零海拔的奧斯陸垂直向歐洲北部地勢最高的鐵路段進(jìn)發(fā)。一路向上，開始時還不明顯—第一個?？空镜暮０尾贿^上升了十幾米，隨著時間的推移，距離的延伸，車廂內(nèi)液晶海拔顯示屏上的數(shù)字和車子一起不斷攀升。同時發(fā)生變化的還有車窗外的風(fēng)景—當(dāng)海拔到達(dá)800米時，森林已逐漸消失，取而代之的是高原苔蘚和越來越多的積雪。

　　火車中午時分抵達(dá)米達(dá)爾站。風(fēng)雨飄搖中闖進(jìn)這座古老的三等小站，在換乘世界上最陡峭的列車“速降”弗洛姆前，有半小時的候車時間，剛好可以品嘗一下當(dāng)?shù)刂男〕?ldquo;農(nóng)家香熱狗”。38個挪威克朗（相當(dāng)于40多元人民幣）買一個熱狗，對于中國游客來說確實貴了一點，但那可以說是我一生中吃到過的最美味的熱狗，據(jù)說除了香腸質(zhì)量上乘，還有“秘制”調(diào)味醬的功效。好客的店主一邊忙不迭地烤香腸，一邊半認(rèn)真地用英文打趣：“為了響應(yīng)挪威0的號召，迎接更多中國游客的到來，我確實需要盡早學(xué)好中文。”

　　弗洛姆鐵路可謂世界鐵路工程的杰作，這段長度僅20公里的高山鐵路，有80%路段的坡度超過55‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有130米。一個小時的火車速降旅程令人難忘，堪稱是一次心跳體驗的極限旅程。列車沿陡峭的山體一路下滑，穿隧道、過橋梁、經(jīng)過瀑布和峽谷，窗外的風(fēng)景不斷變化多端，又轉(zhuǎn)瞬即逝，令人目不暇接，而車內(nèi)的游客則像不倒翁似地在車廂中左搖右擺，歡笑和驚叫聲此起彼伏。我想，規(guī)模再大的主題公園恐怕也無法提供如此天然和刺激的“過山車”體驗。

　　                
　　尋訪格里格的故鄉(xiāng)：沃斯-卑爾根（Bergen）

　　火車到達(dá)卑爾根時，外面飄起了紛紛細(xì)雨，這個有九百多年歷史的古老山城在昏暗的街燈照耀下顯得異常寧靜。晚餐在碼頭邊一座古老飯店的著名的海鮮廳，透過寬大的落地窗可以看到寂靜的港灣夜色和卑爾根最引以為榮的文化遺產(chǎn)—漢莎0木屋區(qū)。這里歷史上曾經(jīng)是挪威的第一首府和皇家所在地，十三世紀(jì)漢莎（德國中世紀(jì)的商人行會）在此設(shè)立辦事處，之后此處碼頭上商鋪、會館云集，形成了今天的木屋區(qū) —幾個世紀(jì)以來，盡管周圍世界發(fā)生了很大變化，這里卻依然保持了原來的模樣。

　　第二天清晨，仍是在雨中，我們來到卑爾根郊外的特羅德豪根，身材矮小卻大名鼎鼎的挪威作曲家愛德華·格里格就誕生在這里，而他生活中的最后20年也是在林中那座白色小屋中度過的。在妻子尼娜的照料下，他潛心從事音樂創(chuàng)作，這一時期的作品有小提琴奏鳴曲，C小調(diào)鋼琴曲以及令人難忘的豪格圖薩歌曲。其中最杰出的作品是《挪威農(nóng)夫曲》和歌劇作品第72號。格里格的作品至今仍在世上廣為流傳，他將歐洲古典音樂模式和挪威民間音樂元素有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)作出了能讓人聽見挪威的自然風(fēng)光和挪威人性格的動人樂章。雖然錯過了在故居邊的那座獨特的音樂廳舉行的格里格作品音樂會，我們還是在臨別前獲得了細(xì)心的主人為我們準(zhǔn)備的格里格名曲CD—它將繼續(xù)陪伴我完成在挪威的旅程，并為之增添更多浪漫溫馨的氣氛。

　　白天看卑爾根，它更散發(fā)出獨特的古城魅力，山坡上遍布星星點點的迷你小木屋，細(xì)看造型又都各具特色，代表了不同時期的建筑風(fēng)格。盡管卑爾根歷史上曾遭受了多次火災(zāi)，但它仍然擁有歐洲最大最集中的木屋群。漫步在狹窄的陡坡街道上，腳下古老的鵝卵石在雨水中泛著幽光，穿過一片片木屋區(qū)，登上卑爾根的一座小山，放眼望去，我突然真切體會到了坐擁大海、背靠藍(lán)天的愜意。下山到卑爾根碼頭上歷史悠久、熱鬧非凡的“魚市場”，在這里你可以品嘗地道的熏制三文魚、炸魚柳、青口和新鮮的大龍蝦。不過如果仔細(xì)觀察，就還會發(fā)現(xiàn)，卑爾根本地人對這些“生猛”海鮮好像不夠熱情，他們更鐘情于在碼頭邊呷飲啤酒，就著香草甜面包大嚼咸魚肉餅。

　　世界上最美的峽灣：弗洛姆-居德旺恩（Gudvangen）-沃斯（Voss）

　　從弗洛姆開始換乘郵輪游覽壯麗的松恩峽灣（Sognefjord），長達(dá)205公里的松恩峽灣，從挪威海岸一直延伸到東部，平均水深超過200米，最深處達(dá)1308米，是世界上最長、最深的峽灣。美國國家地理雜志曾經(jīng)把游覽挪威峽灣稱為“世界上最美麗的航行”。兩岸間峭壁上的溪流瀑布不斷在眼前閃現(xiàn)，飽覽著眼前秀美壯麗的峽灣景象，我突然萌發(fā)出一個奇怪的想法：中國唐朝詩人李白面對廬山瀑布曾寫下“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的千古佳句，假如他老人家當(dāng)年有幸來到挪威峽灣，面對這么多溪流瀑布一起“飛流直下”，又當(dāng)如何描述？

　　途經(jīng)一個落差百米的瀑布時，船長特地為我們安排了一個驚喜，將郵輪駛近陡峭的崖壁，從瀑布中接取這真正源于自然、沒有絲毫污染的生命之水。聽說世界上最貴的礦泉水品牌Voss的水就取自這里的冰川，我自然不愿錯過這個免費“痛飲”名牌的機(jī)會，一口氣喝下了三大杯，果然清純甘冽、沁人心脾。

　　從居德旺恩下船，我們換乘大巴前往沃斯（Voss）。沃斯是挪威西南部重要的商業(yè)和交通樞紐，二戰(zhàn)時期，這個位于偏遠(yuǎn)山區(qū)的小鎮(zhèn)曾遭到德軍飛機(jī)的轟炸，整個城市幾乎被夷為平地，幸運的是，鎮(zhèn)中最古老的、有700多年歷史的石質(zhì)教堂免遭橫禍，得以保存下來。今天的沃斯城是二戰(zhàn)以后重建的，建筑風(fēng)格與周邊城市明顯不同。在沃斯轉(zhuǎn)換火車到卑爾根還有近兩個小時的車程，上車前頭頂上的天空終于露出了一片藍(lán)天。